产品别名 |
冷冻保鲜车,冷藏保鲜运输车,蓝牌冷藏车,蔬菜水果运输车 |
面向地区 |
全国 |
东风多利卡D9冷藏车(国六)
EQ5181XLCL9CDGAC
虹宇制造 欢迎各经销商、客户、咨询下单
整车尺寸：9105*2600*3910(mm) 箱体尺寸：6800*2420*2500(mm) 功率/马力:162KW/220马力 4500排量
东风康明斯发动机(D4.5NS6B220)
2315排半驾驶室，法士特8JS85，295/80R22.5轮胎，3.9/8德纳桥，250mm车架，空调电窗中控ABS，断气刹，排气制动，气囊座椅。轴距: 5300mm
大运国六蓝牌冷藏车CGC1041HDD33F
2820轴距 1735新奥普力单排，中德合资德威云内 D20TCIF1(云内126），法士特五档变速箱，130后桥, 195/70R15LT轮胎，140大梁，ABS、电动空调、电动门窗+遥控中控门锁、MP3（蓝牙）、70L镀锌板燃油箱、
3300轴距 1835奥普力单排，中德合资德威云内D20TCIF1(云内126)，法士特五档，1041(4T)后桥，700R16轮胎，160大梁，断气刹，电动门窗，遥控中控锁，原厂电动空调，原厂取力器，铝合金90L油箱。
国六长安V3面包冷藏车
整车型号：CLQ5020XLC6SC
整车尺寸：4040*1645*2050
箱体尺寸：1760*1300*1130
轴距：2605
发动机采用重庆渝安91马力汽油发动机，5档变速箱，原厂空调，方向助力，ABS，铝花纹底板，后双开门，226R13LT轮胎。
江淮骏铃V6国六云内150马力冷藏
整车公告：HFC5043XLCP31K1C7S
整车尺寸：5995*2520*3490
厢体尺寸：4015*2300*2300
轴距：3365
发动机：D25TCIF1 云内国六150马力
变速箱：星锐6挡
轮胎：750R16
制动：断气刹
电瓶：24V双电瓶
油箱：130L铝合金油箱
驾驶室：2017宽、座椅可放平带铺板
其他配置：电动门窗中控锁，原厂空调，ABS，多功能方向盘，定速巡航，日间行车灯，无骨雨刷。
国六东风华神6米8冷藏车现车两台
整车型号: EQ5186XLCL6D31
整车尺寸：9000×2550×3700
货厢尺寸：6750×2380×2400
底盘配置:国六玉柴200马力发动机，万里扬9档变速箱，5250轴距，275真空胎，8吨后桥，多功能方向盘，中控锁电动门窗，空调，行驶记录仪！采用智能驾驶引导系统，让驾驶更轻松，更省油！
可选装不同型号规格的制冷机
整车型号：CLW5041XLCNJ6
整车尺寸：5995×2000×2800mm
内厢尺寸：3360×1640×1550
【底盘配置】：
轴距：3310mm
发动机：南京依维柯130马力柴油版，
轮胎：195/75R16LT轮胎
其它：后双胎，ABS,前盘后盘制动，电动玻璃，遥控钥匙，尿素系统，油箱：70L，后双开门，电动玻璃，空调，140A发电机，双压缩支架，，依维柯2826.5型变速箱。
1.冷藏车制冷机组
冷藏车制冷机组：为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备，一般都加装在货柜的前面顶部，有空调般的外形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力。
制冷机组一般分为两种，立式机组和非立式机组，区别在于立机组完全通过另外的一个机组来发电供维持工作，非立机组是完全通过整车的发动机工作取力来带动机组的制冷工作。
冷藏车由汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板，不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦腰，铝合金导轨，通风槽等选装件。
冷藏车厢体制作技术:分片拼装的“三明治”板粘接式，国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高；分片拼装的注入发泡式；整体骨架注入发泡式；真空吸附式粘贴。
我公司所生产的冷藏车，其厢体采用全塑全封闭复合材料板块组合结构，内外蒙皮为玻璃钢板，中间夹层为聚氨酯发泡隔热材料，四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块，并在拼装成厢体时用高强度胶粘结在一起，并用内埋高强度螺钉进行紧固。广泛适用于运输各类需要冷藏保温的货物，如超市、冷库、食品厂、药厂等。
解放J6L国五冷藏车
新款J6L半浮高顶驾驶室，5300轴距，大柴6缸240马力，伊顿8档，9吨后桥，275/80真空胎，空调，电动玻璃，电动后视镜，电动举升，定速巡航，300L油箱，/绿通版，总质量18000KG,
厢体尺寸：6800*2410*2500，容积41立方
发展阶段:阶段整体注入发泡金属蒙皮结构。代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金属材料存在，易形成大量冷桥；另一方面，注入发泡隔热层内的缺陷不易发现，内在质量不易；再者，由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂，易产生粘结不牢等缺陷，保温效果不理想，漏热率（导第二阶段热系数）偏高。
第二阶段整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在阶段产品的基础上又改进了一步，重量轻，漏热率（导热系数）降低，保温效果较好，但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。
第三阶段全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻，漏热率（导热系数）低，保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂，另加垫层，保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低，强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体。缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大，因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下，车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位，也是我国冷藏车制造企业所使用的工艺。
特点:密封性 冷藏车的货柜需要严格的密封来减少与外界的热量交换，以冷藏柜内保持较低温度。制冷性 加装的制冷设备与货柜连通并提供源源不断的制冷，货柜的温度在货物允许的范围内。轻便性 一般用冷藏车运输的货物都是不能长时间保存的物品，虽然有制冷设备，仍需较快送达目的地。隔热性 冷藏车的货柜类似集装箱，但由隔热效果较好的材料制成，减少了热量交换。
我公司生产的冷藏车型主要有:福田、长安、江淮、江铃、五十铃、东风等，以及福田、金杯面包式小型冷藏车。冷藏车主要是客户用来运输冷冻或保鲜货物的封闭式厢式运输车。小型冷藏车主要用于市内短途运输，市内配送，保鲜配送，以及医药配送，得到各大奶制品，蔬菜，冷鲜肉，以及药企客户的，保温效果好，密封性好，制冷保鲜稳定。公司引进发泡成型设备和18米长的复合板材生产线，以确保产品质量。
冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。冷藏车常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、化工产品、蔬菜水果（鲜货运输车）、药品（运输车）、电子产品、鲜花、家具等。
一、底盘配置：5250轴距，瑞沃ES5驾驶室，康明斯185马力，法士特小8档，气囊座椅，断气刹，方向助力，9.00R20轮胎，原厂空调，带ABS，行车记录仪
二、厢体配置：采用我公司液压吸附一体成型生产线制造，保温性能达到A级标准厢体内部尺寸为：6720*2320*2315（mm）容积为25.6立方， 厢体内外面料采用新款纳米玻璃钢（不吸光、隔热性好、硬度强、抗氧化），厢体厚度为8cm，内衬骨架为防锈处理武钢轻钢型材，保温材料为无空隙填充聚氨酯发泡，厢体底部为铝合金花纹板或选平面纳米玻璃钢，厢体采用镀锌不锈钢包角，加厚型铝合金包边，后门框为不锈钢，加厚型不锈钢后门合页及锁件，厢体内部采用LED照明灯及厢体示宽灯。
